對於臺灣市場來說，Mitsubishi Outlander的戰略意義向來十足重要，如今全新大改款第三世代既出，對手們勢必嚴陣以待。
有趣的是，在這個堪稱全國第三大汽車級距市場中(前面還有以Toyota Altis為首的C Segment平價房車以及Toyota Yaris與Nissan Livina所在的B Segment小型掀背兩個規模更大的級距市場)，是少數幾個國產與進口車款能夠幾乎勢均力敵的戰場之一，裡頭競爭對手不僅數量龐大，而且各有各的優勢與特質，這次全新Outlander重新披掛上陣是否仍可以順利過關斬將也許尚在未定之天，但將所有競爭對手叫出來列陣，總起碼是《CarStuff人車事》可以做到的部分…
▼Ford Kuga 1.6T/2.0T(88.8-119.8萬元)
雖為國產身分，源自德國的Ford Kuga以歐化的性格、先進的科技與豐富的主被動安全配備有著廣大的支持者相挺，1.6T 177匹與2.0T 242匹最大馬力，也讓這款家庭用車有了幾許性能想像，是熱血爸爸的優選車款。
▼Honda CRV 2.0/2.4(85.9-104.9萬元)
Honda國產車系的主力戰將CRV，同樣以2.0/2.4雙動力銷售(155匹/190匹)，相對合理的售價是級距市場中的強勢競爭對手，也是同級銷售榜的常客。
▼Hyundai ix35 2.0汽油/2.0柴油(77.9-101.9萬元)
韓系品牌Hyundai旗下的國產SUV產品之一，以動感外型出盡鋒頭之餘，更以汽柴油雙引擎吸引不同客群入主。
▼Hyundai Santa Fe 2.2升柴油(102.9-147.9萬元)
比起ix35更高一級的Santa Fa，同樣以國產化為銷售方式，入門破百萬元的售價並未造成銷售窒礙，反倒因此能夠讓品牌將其定位為國產旗艦SUV。
▼Luxgen U6 Turbo 1.8T/2.0T(72.9-95.9萬元)
台灣之光Luxgen既叫好又叫座的U6 Turbo，不僅國產更是全為國人所設計，動感年輕的線條加上合理的售價以及進化的油耗表現，無怪乎幾成品牌代言人。
▼Luxgen U7 Turbo 2.2T(94-119.5萬元)
除了U6 Turbo，Luxgen旗下還有更氣派的U7 Turbo作為進階之用，滿載的科技化配備滿足3C控喜好，沉穩的行路質感也是值得一提的優勢。
▼Mazda CX-5 2.0/2.2柴油(106.8-133.8萬元)
以進口車的身分搶攻市場的Mazda CX-5擁有堅實的產品力作為後盾，加上更親民的前驅版本以及更節能的柴油版本襄助，市占率節節提升。
▼Nissan Rogue 2.5(89.9-124.9萬元)
來自Nissan的老將Rogue雖然馳騁沙場已久，不過靠著親切的售價以及穩定且全方位的表現，在市場中依舊占據一方，而最新的後繼車X-Trail據信在明年就會強勢登場。
▼Skoda Yeti 1.2T/2.0柴油(88.8-122.8萬元)
捷克代表Skoda Yeti憑藉VAG資源共享優勢，再加上1.2 TSI車型趨近國產同級車的售價，始終都是市場寵兒，良好的車室質感與完裝品質，更對了歐系車喜好者的胃口。
▼Subaru Forester 2.0/2.0T(102-138萬元)
以純日本進口做為宣傳重點的Forester也有一群死忠車迷支持，而2.0 XT車型高達240匹的最大馬力，也讓Forester成為除Kuga 2.0T以外的級距性能王者。
▼Toyota RAV4 2.0/2.5(86.9-123.9萬元)
此級市場之所以有趣，正因為RAV4的存在，以進口車之姿始終獨占銷售榜龍頭寶座，不過以進口車的身分、國產車的售價加上品牌實力堅強，要說RAV4會不賣，想想也真是很困難的事。
▼Mitsubushi Outlander 2.4/2.0 PHEV(81.9-199萬元)
最後當然要看回來今天的主角 ─ 全新Outlander了，2.4升汽油車型由81.9萬元起至116.9萬元，更有臺灣首販的Plug-in Hybrid車型Outlander PHEV炒熱話題，至於詳細規格為何？就請參考接下來的發表會新聞囉！
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