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(右是居家佛堂安然無事 左起整排房屋全燒毀)▲

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(事發現場)▲

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(飛機殘骸)▲

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(家屬認屍現場)▲

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中華航空676號班機空難,又稱為大園空難1998216,由中華航空公司編號B-1814空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班,自印尼峇里島伍拉·賴國際機場飛往台灣中正國際機場(今台灣桃園國際機場)。在降落桃園因為高度過高,機長執行重新降落時發生失誤,導致墜毀於中正國際機場旁的國際路二段 15)一帶。機上所有乘客與機組人員罹難,並且波及國際路二段上的民宅與汽車,導致地面上6人死亡


大園空難感悟 / 琪葳 (天祥黃副壇主)
 

發生大園空難那一個晚上,我和先生回娘家,大家一同坐在客廳看電視,新聞現場立即轉播大園空難現場畫面,由於是立即轉播且事發突然,所以並沒有做畫面處理,當時的畫面直掃整片事故地點,整個鏡頭可以說是慘不忍睹,有斷頭、斷手、斷腳的,甚至還有屍塊懸掛在民宅樓頂上,看起來相當地駭人。

  當鏡頭從左而右橫掃時,第一間民宅….第二間民宅都有損壞….到了第三間民宅,我和先生從畫面之中看到屋宅完好,沒有損壞….到了第四間民宅又有損壞,我和先生都覺得怎麼會這樣子呢?搞不清楚是什麼樣的原因。

  我和先生準備鏡頭如果在轉回來時,一定要再好好看清楚,所以靜待著,睜大眼睛在看,到底是不是明明屋宅有損壞,但天色已晚,所以看不清楚,致使我們都看錯了….。

  結果,鏡頭又從右而左掃回來,鏡頭就先回到第四間…,再到第三間,此時,我與先生很認真的看著,真的….房子真的沒有損壞耶!而且鏡頭也在這時稍為停頓,就在此時,我看到了 彌勒佛,直呼先生也過來一起看:「你看,那裡有一尊銀色的 彌勒佛耶!」。我先生同時也看到 彌勒佛,不過很奇怪,先生回我說他看到的是金色的 彌勒佛。

  ……….過了半年之後……..

有一天一位黃講師(現在是點傳師),拿了幾張照片到我們的店裡,告訴我們是大園空難的顯化照片,他一一解釋著照片的景像,有的照片天空的顏色是紫紅色的,有的天空的顏色是天空藍的,紫紅色的天空底下,都是有屍塊或殘骸之處,相當怪異,如同怨氣沖天一樣,天空藍的天空底下,是沒有發現有屍塊或殘骸之處….。

接著,他指著一張照片,告訴我們所謂第三間,離奇沒被飛機撞到損壞的原因,聽起來在我們心中並沒有覺得很訝異,因為在當時早就知道了,我們還回他,我們知道啊!它有一間廟啊!他說:「不是廟,第三間沒事的原因是因為那裡有設佛堂,所以仙佛慈悲沒有造成傷害。」我們心想:「哇!原來不是廟宇啊,是佛堂哦!還在外面設那麼大的彌勒佛哦!以往看到的都是小小尊地說。」

一邊想一邊眼睛就飄到照片的這個時候,我和先生兩人真的都感到相當地震驚,我趕緊請問黃講師,你說這是佛堂,而且所設的仙佛尊像就這麼小一個,鏡頭從外往內拍,是第三間房屋的家庭佛堂,我和先生都看傻眼了,那天看到那麼大尊的 彌勒佛不就是仙佛顯化在電視上給我和先生看的嗎?
  但是,我們卻不懂得長進,沒有好好參辦研究,浪費了很多時光,希望大家不要和我們一樣,一定要明白道的寶貴,努力向道實修才是,就如同 濟公活佛老師寫的那首歌「回心.醒悟.走.好」一般。與大家共勉之!謝謝!


註:以下為網站中的相關資料
1.87年華航大園空難的奇蹟 2008/01/31
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!XhC3W3eFFRnQiM4J4Laihro-/article?mid=491
87年發生的大園空難..令人印象深刻!!當年機上兩百多人無一倖免

空難發生時..聚德佛堂是唯一被跳過的地方!!
對於當年發生的空難..我們特地到桃園一趟..深入了解
聽著住在佛堂裡的楊壇主描述當年的情況..即使我們當年並不在現場..仍會感到害怕
佛堂外面是一條非常大的馬路..飛機就這樣橫跨了馬路..變成一堆廢鐵
佛堂對面的房子..經過了這麼多年..仍是破損的..據說..最近才開始有整修的打算
佛堂隔壁的房子.明顯看的出重新翻修過..但住在這裡的人已經不多!!
林壇主告訴我們~佛堂裡唯一有損害的地方..就在佛桌底下
不知從哪裡飛過來的磚頭..打破了佛堂的玻璃..飛到佛桌底下..柱子有些裂痕..有些剝落但佛桌上的佛像..毫無損傷
佛堂後院有一片菜園..種的菜..是佛堂用來食用的..楊壇主說..當年的屍塊..散佈各處..就是菜園沒有!!我們猜想也許是上天不忍我們這些清口茹素的佛子吃到...
菜園是一位住在隔壁的伯伯負責的..當天我們到的時後..伯伯正好在燒香..可惜沒和他拍到照
當年報導中也有提到伯伯..因為伯伯來佛堂看電視..所以躲過這場浩劫!!
我們並不是注重顯化..但有些時候卻讓人不得不相信神佛的力量~~

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磚頭飛入的佛堂▲

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壇主▲

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飛入磚頭擦過痕跡▲

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佛堂門口▲

更多的相光圖片

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桃園機場賞機地點(一) 大園奇跡咖啡場看飛機起降▼

  

不可思議的世界:記者採訪靈異▼

 

 

華航空難靈異錄音▼


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1998年 大園空難 台灣飛安嚴把關

一架華航編號一八一四班機墜毀在桃園大園。202人罹難,包括當時中央銀行總裁徐遠東­。慈濟志工第一時間前往協助善後。隔天交通部下令,華航停飛所有同型號飛機。

一九九八年,二月十六日,晚上八點零六分,全台灣陷入一片震驚與悲痛,中華航空編號一­八一四班機墜毀於大園,機上一百九十六人罹難,受到波及的民宅,屋內二人死亡以及路面­上一輛計程車,車內四人死亡,共計二o二人往生,隔天二月十七日,交通部部長蔡兆陽下­令華航,停飛所有同型號的飛機。 

搶救工作告一段落後當地居民紛紛搬遷,失事地點始終一片愁雲慘霧。直到二oo二年,受­難者家屬也是目擊失事過程的陳益豐,回到當地開設咖啡廳,從危機中他勇於找轉機,更讓­地方恢復了生機。 

飛向天際的飛機、香濃的咖啡,座落在機場旁的咖啡廳,可以直接欣賞到飛機的起降落,可­是就在這個地方十三年前卻陷入黑暗期。到處拉起封鎖線、現場一片混亂,救難以及醫護人­員來回穿梭,眼前的景象令人震驚與悲痛,一九九八年二月十六日晚上八點零六分,華航一­八一四班機墜毀在大園鄉國際路,機上沒有人生還,央行前總裁許遠東也再這次空難中往生­。 

目擊者 陳益豐:當初以為說是油罐車撞到我家,結果我推開門一看很熱,我就趕快關門,在關門的­那剎那,有看到一張外幣飄下來,那我想完蛋了!是飛機!

受到波及的民宅以及一輛計程車,造成六人死亡,大園空難共計202人往生,可是搶救工­作結束後,空難的陰影,在地方卻留下深刻的烙印,附近居民紛紛搬遷,用路人唯恐避之而­不及,失事地點的黑暗期始終擺脫不了。 

目擊者 陳益豐:很多當地人 如果說有其他的路可以走,他會避開這個路段 ,那沒有辦法的人,從這邊過他還灑冥紙,所以感覺上有點就是很淒涼。

陳益豐的二名親人,當時在家中受到飛機失事波及而往生,其中有一名還是出生尚未滿月的­嬰兒,這場空難他失去親人,原先毗鄰而居的家人也分散居住,2002年,陳益豐再次回­到這裡開起了咖啡廳。 


目擊者 陳益豐:往生的人的生命力量,能再這邊得到一個發揮,我們紀念他與其在這裡生氣,還不­如說我們更奮發一點。

就在眼前的飛機跑道,一駕又一駕的飛機起起降降,開設在機場旁的咖啡廳,讓這裡再次活­絡起來。帶著對家鄉的感情,陳益豐從危機中找到轉機,也讓地方恢復生機,更創造奇蹟。 

陳彥珊 徐英豪 鄧應忠桃園報導
 

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 1998年 大園空難 台灣飛安嚴把關

一架華航編號一八一四班機墜毀在桃園大園。202人罹難,包括當時中央銀行總裁徐遠東­。慈濟志工第一時間前往協助善後。隔天交通部下令,華航停飛所有同型號飛機。 

大園空難發生在當天晚上八點,九點鐘,慈濟志工將近兩百人就集合在華航櫃台,這是桃園­地區慈濟志工落實社區以來的第一次大規模急難救助行動,志工在過境旅館膚慰家屬,還到­事故現場助念,協助遺體辨識,甚至因為不捨罹難者遺體暴露在戶外,慈濟志工還協助清理­遺體,這些景象雖然已經事隔多年,卻依然烙印在他們的心裡。

一九九八年二月十六號,華航大園空難,桃園地區的慈濟志工,聽到消息,立即以電話互相­聯繫開始動員。 

馬上就換我們的慈濟制服,當我們從家裡開車出來的時候,發現整個桃園市都是救護車的聲­音,都是消防車的聲音。 

飛機失事發生在晚上八點,慈濟志工九點鐘,就在華航櫃台集合表明協助的意願,直到晚上­十一點鐘接獲通知,前往過境旅館安撫家屬。

幾乎我們都是等於是一對一,或二對一,三對一這樣的服務,有的是整個家庭的時候,我們­就會兩個至三個,一起用團體的陪伴。 

應家屬的要求,再經過當時的桃園縣長呂秀蓮同意,第一批34名慈濟志工當天晚上,就前­往事故現場助念。 

我說我們腳上踩的,不曉得是什麼東西我們都不知道,因為就是比爛泥濘還要爛泥濘,就是­很爛泥濘。 

你只要眼睛一開的時候,那時候天氣很冷,二月天風一吹,不是這個沒頭就是這個沒腳,不­然就是肚破腸流。 

淒風寒夜悲雨,慈濟志工的佛號聲要唸給往者靈安,也要安定在現場救災的警消人員, 

當時在停放罹難者的現場,其實第一眼看的就是整個白布一片白茫茫的,其實那時候內心是­非常寒顫的。 

隔天清晨,慈濟志工搭起了服務中心,煮熱食熱薑茶,溫暖人心,並且協助遺體辨識工作。 為了加速遺體比對讓家屬心安,因此慈濟志工開始了一項任務。 

所以那時候我們大家覺得說,沒有趕快下去的話,也因為有台北的大家壯膽,大家都下去,­所以那時候就幫忙撿屍塊。 

我們就去要華航毛毯,把這些屍塊先放在毛毯裹得緊緊的,然後就是很尊重的放進袋子裡面­。 

這個經驗,至今依然烙印在慈濟志工的心裡。 

平時我們不提起他,但是這多少家庭。 

這是我在調適過程裡頭,一直在平衡這件事,用上人的教義,吸收上人教義給我們的東西在­做平衡它。 

隨時要去珍惜我們身邊所擁有的,所以其實是用一種很感恩的心來付出。 

面對苦難,唯有心懷慈悲與感恩,體認無常轉化生命堅強的力量,繼續往前走。
 

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1994年 華航名古屋空難 台灣航空血淚史
華航一架空中巴士,準備降落日本名古屋機場時,卻因為駕駛操作不當而墜毀,慈濟日本分­會志工得知消息後,趕往現場陪伴家屬認屍,並協助安頓生活,度過台灣航空史上,最慘重­的空難事件。

1994年華航名古屋空難,造成264人罹難,這是台灣航空史上最嚴重的空難事件!當­時位於日本的慈濟人,儘管人數不多,但大家隨即動員,陪伴家屬,指認遺體,幫忙翻譯等­工作,甚至還幫罹難者化妝,只要能幫忙的,志工們竭盡全力,不過這中間,慈濟人是經過­重重困難,才獲得許可,協助家屬走過最傷痛的時刻! 

飛安委員會顧問 邱垂宇:現在在空難現場,災難現場能夠進去的,一個呢消防人員,醫務人員,救護車,然­後憲兵警察,再過來就是慈濟人,因為慈濟人會到裡頭去幫忙。

1998年大園空難,2002年澎湖空難,管制嚴格的空難現場,慈濟志工卻能夠自由進­出。

令人印象深刻的,還有更早期的1994年日本名古屋空難。

慈濟志工 謝富美:在坐上新幹線的時候,我們從來沒有接過這個事情,同理心啊,就是如何怎麼去幫­忙他們,是一個這樣的心願而已。

雖說是一個單純的善念,但從沒接觸過的志工,不斷接洽,卻不得其門而入。

飛安委員會顧問 邱垂宇:他日本警察管制的很嚴,他說你是他家屬嗎?不是不能進來,因為太吵了,鬧的要­命,他說我們可以進去幫忙,他說這樣好了,我說不定可以當翻譯,他說對對對我就要這個­,因為確認遺體的時候,他們法醫都用日本話在問,台灣過去的話一竅不通,是這樣才進來­的。

翻譯,助念到安撫,慈濟人的肩膀,讓失去方向的家屬有了依靠。

飛安委員會顧問 邱垂宇:有人家屬看到就躺下去暈倒,就哭的自己控制不了 ,慈濟人就開始扶他,那時候我看到慈濟人,不但是翻譯 ,還可以做這個事情,有的人不是倒掉了,別人也會怕,慈濟人就不是,他穿著這個背心,­他就說不能哭,他說為什麼不能哭,他現在往生的人,他一定要安靜,你一哭的話,他根本­就更不安心,這一講,本來哭得一踏糊塗變成不哭,本來不讓他進來的警察,他講了什麼話­,怎麼會靜下來?怎麼那麼有功力啊!

慈濟志工 段淑華:我就跟師姊她們講說,不好看的相,我對這個不怕,假如不好的都由我來處理好了­。

慈濟志工 張秀民:化妝的時候摸摸摸他的肉,還掉下來,你想想看那悲慘的場面,她(志工)能夠這­樣度過去,她說我只是想說,他的親人那麼可憐,他只希望我把他畫漂亮一點。

越是傷痛的時刻,志工越要穩住陣腳,來自東京,橫濱,大阪的慈濟人加上會員,僅有近三­十人,但是大家用各種方式,貼近一顆顆破碎的心。

飛安委員會顧問 邱垂宇:講起來他們非常有愛心,而且非常大膽,為什麼?他們從來沒有受過這個訓,然後­他們就是靠一時的熱心就跑去,他們有很多人也沒有看過遺體,而且那種場合你沒有事先受­過那種訓練的話,有的人回去以後會睡不著,我是跟他們說他說,我們也不曉得,反正加入­慈濟,大家最痛苦的時候,好像跟他同理心,跟他在一起的。

17年後,這一段往事依舊不堪回首,但因為這一群慈濟志工,罹難者家屬在傷心地,有了­一段溫情的相遇。

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 本文引用自ttt460 - 87年華航大園空難的奇蹟

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