除了動態、空間、配備與價格,一輛平價小掀背還有什麼條件會是消費者同樣在意的部分?沒錯,正是攸關荷包至鉅的油耗表現!
雖說小車油耗本來就相對較省,雖說近幾周汽油價格竟然讓人跌破眼鏡的一跌再跌,但是如同《CarStuff人車事》在這系列報導中一直想要告訴準車主的,錢要花在刀口上,能少燒一滴油,省的不僅只是你荷包裡的鈔票,同時也讓自己愛車對於環境少了絲毫的負擔,別小看一點一滴的累積,積少成多,終究對可愛的地球還是好些。
由於時間與資源,我們這次的評比無法真真切切的為讀者南來北往環島測油耗,為求客觀,還是得依靠經濟部能源局的實驗室數據來剖析解構。討論區許多車迷經常會說能源局數據只是紙上談兵,無法真正反映車輛實際表現,其實油耗這種東西本來就會因為太多外在因素造成影響,在開放道路上從來就不可能有真正全然「客觀」的結果存在,是以當然得拉進實驗室裏頭,就算數據不能代表真切表現,至少可以透過與同級車的數據比較,了解該車的油耗表現究竟如何。
雖說小車油耗本來就相對較省,雖說近幾周汽油價格竟然讓人跌破眼鏡的一跌再跌,但是如同《CarStuff人車事》在這系列報導中一直想要告訴準車主的,錢要花在刀口上,能少燒一滴油,省的不僅只是你荷包裡的鈔票,同時也讓自己愛車對於環境少了絲毫的負擔,別小看一點一滴的累積,積少成多,終究對可愛的地球還是好些。
由於時間與資源,我們這次的評比無法真真切切的為讀者南來北往環島測油耗,為求客觀,還是得依靠經濟部能源局的實驗室數據來剖析解構。討論區許多車迷經常會說能源局數據只是紙上談兵,無法真正反映車輛實際表現,其實油耗這種東西本來就會因為太多外在因素造成影響,在開放道路上從來就不可能有真正全然「客觀」的結果存在,是以當然得拉進實驗室裏頭,就算數據不能代表真切表現,至少可以透過與同級車的數據比較,了解該車的油耗表現究竟如何。
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