緊接著Toyota北美執行長在5月底發表意見，指出燃料電池的可見發展比純電動車要來得好之後，這家目前穩居全世界銷售天王的最大車廠，於日本也傳出了即將開始量產Fuel Cell作品的消息，挾著其品牌的強大力量，也勢必會在市場造成震撼。
Toyota被指出將在年底開始生產氫燃料車型，目前以FCV Concept的量產化作品最有可能。
根據日本時報(Japan Times)指出，Toyota官方已經批准了新一代燃料電池車款的計畫，並即將在2014年12月中啟動，以2015年初上市為目標；最新消息披露，首波成品將在品牌位於愛知縣元町的組裝工場生產，預期將會以每月數十輛的小規模推出，略帶有試探與實驗性質。在價格部分，則約略會是在8百萬日幣(目前約234萬台幣)，並將在未來隨著市場狀況進行調整；依照官方的計畫，將在2020年擴大產能，並把售價調降到5百萬日幣。
特殊的線條、材質與專屬塗裝，都是以節能為首要考量，經過反覆測試的結果。
雖然沒有明講，不過Toyota目前最可能製造的車型，就是把FCV Concept概念作品量產化，本車特別設計了新的燃料儲存系統，利用高流量的加氣機制，僅需要3分鐘就能夠完成能源補充，並將液態氮儲存在70mPa的環境中，能夠產生高達10kW/h的總電能，換算下來已經足以提供行駛長達500公里的電力，對應大多數人的需求應該都足以使用一個星期以上，未來如果能在量產車上保持這樣的水準，再有效拓展加氣站數目，市場潛力很值得期待。
FCV Concept已經過嚴苛的實路測試，距離量產已經相當接近。
相較之下，純電動車雖然有較多、較寬廣的作品已經進入市場，然而由於充電耗時較長，因此不被Toyota看好。
前衛的氫燃料與電動馬達架構已經確立，要生產也不是問題，現在就看車廠要怎麼洗腦...不...是教育消費者。
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