台灣正妹日報

光從外觀看，Wish Monotone特仕車其實與一般選擇雪貂白車色的Wish高階配備車型並無二致。

以Wish身處的平價MPV級距，國內市場選擇其實也沒多少，除了另一款上市時間較久的日系MPV Mazda5之外，近期則有韓系的Kia Carens進駐，這次Wish的產品升級，也是因應市場變化進行調整，然而，Wish究竟是能繼續保持老神在在的姿態，還是會因級距新車的加入而起了變化？不過以和泰汽車為新年式Wish訂下月販1,500輛的目標來看，應該「沒在怕的」！而以路上超高的能見度來看，Wish十之八九仍會繼續領銜此MPV級距市場。

Monotone特仕車的重點在內裝佈局上，此黑白特仕車以多處左右雙側的白色飾板與皮革綴飾，並與車室基本的黑色形成明度對比，藉此以營造專屬的個性化風格。

本次CarStuff所試駕的Wish，即是以高階配備的「尊爵智慧行」車型為基礎、並限量推出400部的Wish Monotone特仕車，從外觀來看，其「雪貂白」車色、及16吋雙色鋁圈其實與一般Wish中高階車型並無差異，但重點則在車室內，Monotone特仕車在車門、儀表面板、與座椅兩側分別施以白色的飾板及皮革裝飾，並與黑色為基調的內裝形成視覺明度上的對比，搭配原有黑白格紋的車室腳踏墊，讓Wish Monotone的專屬定位更形完整。

以Asus平板與智慧行車機結合的Toyota智慧行系統，除了整合多項實用機能外，在購車首年還提供免費的KKbox與Hami TV無限使用。

由於Wish Monotone特仕車即為車系頂級的尊爵智慧行車型，因此車上也附有一套標準的Toyota智慧行系統，這套系統在8月底發表時裝，所示範裝載於Vios車系上僅為試行階段，直到現在新年式的Wish車型上才正式啟用。Toyota智慧行系統與專屬的Asus Nexus 7平板電腦互連，採用Android系統，可提供眾多所需的資訊娛樂項目查詢及運用，購車的首年，Toyota與合作的中華電信還提供免費的4G上網服務，KKbox及Hami TV還能一整年免費用... 不過，這類的資訊娛樂系統，本來就是與駕駛動作是相牴觸的，以安全為首要考量，智慧行系統還是當車輛在安全的位置、及靜止時使用比較恰當。

代號3ZR-FE的直列四缸雙VVT-i自然進氣汽油引擎仍續用至2015年式Wish車系上，並同樣具備146ps / 19.1kg-m的輸出。

筆者對這類朝向繁複化、且功能愈來愈多的車上資訊娛樂系統，其實感到沒什麼必要，車上只要有音響主機的基本功能即可，因為現在人人手上幾乎都有智慧型手機，想要的功能，手機基本上就全包了，不然，就只要讓車機透過Aux-in、或USB來連結智慧型手機機能連動就好了，開車就專心開車，何必要有其他過多的干擾？當然，這純屬筆者個人意見。

Wish搭配的Super CVT-i無段變速系統運轉品質相當出色，切換手排模式只能模擬類似純手排的換檔頓挫感罷了。

Nexus 7平板與智慧行車機連線時，螢幕右上角會顯示藍牙圖示，但這並不代表車機與手機的藍牙功能連線，倘若車主有加選行車紀錄器、抬頭顯示、胎壓偵測、與倒車影像等售服配備時，這些功能也都能與Toyota智慧行系統連動，不過本次試駕車輛均無這些選配件，僅有基本的智慧行系統功能。

TRC循跡防滑系統的關閉切換鍵、與車頭霧燈內側的LED晝行燈，均為高階配備的尊爵智慧行車型專屬。

於2012年年底發表上市的現行款小改Wish車系，換裝了附七速手動模擬的CVT無段變速系統，搭配同一具2.0升Dual VVT-i自然進氣汽油引擎，美規測試平均油耗值為16.3km/l，Wish的動力傳動系統搭配已臻成熟，變速的精緻性也相當出色，而搭配前獨立麥花臣、後扭力桿拖曳臂懸吊、195 / 60 R16配胎、與適中的懸吊阻尼反應，讓Wish在一般行車狀態下都展現舒適的乘坐駕馭性，油門、煞車的回饋也都相當容易適應，整體表現不論是駕車者、還是乘坐者，都能有十分舒適、自在的感受。

Wish多樣的座椅調整機能與空間變化，幾乎能符合所有消費者的用車所需，即便滿載七人，車尾廂仍然有一定的置物容積供運用。

Wish第二排座椅可前後滑移、椅背角度同樣可調，一般使用狀態下，第三排座椅與車尾廂底板平整化，可提供足夠的置物空間，一旦需要臨時載客，Wish的第三排座椅也能容納兩名成人乘坐，以共乘的角度發想，Wish確實可以滿足各種乘客的需求，舉例來說，一般當兵的國軍弟兄要放假，坐車為了省車資，選擇Wish最多就能有六人共同分攤，相較一般房車頂多四人分攤，這省下來的零錢亦不無小補，可全方位對應乘客的所需，無怪乎Wish會受到運匠的喜愛。

駕馭Wish的感受就是順暢、且十分自在，但也別期望它能帶來任何的激情，迎合一般民眾的駕乘所需，這便是Wish之所以受到歡迎的主因。

撇開車型級距的分野，單以價格為基準做比較，購入Wish Monotone所需的89.9萬元，目前其實還有很多優質車款可選，尤其在同價格帶七人座車款就這幾個選項的狀況下，對比下來，消費者不選Wish的理由其實還挺多，就視用車的需求而定，畢竟，一般自用車也很少有機會能坐滿七個人，既然如此，真有必要購入像Wish這樣的七人座車款？

說是這麼說，但現在的消費者都希望一分錢能買到最多的好處，也因此，Wish很難從一般民眾購車的口袋名單中剔除，載客、Wish可以，載貨、Wish也能勝任，跑起來也不慢，油耗表現亦有一定水準，Wish基本上已堪稱一輛面面俱到的車款，不論您喜不喜歡Toyota，單就Wish整體的駕乘感受、與空間實用機能來看，其實已無從挑剔，有人會說買Toyota的人沒個性，但以另一種角度看，這反而是一種理性，且以Toyota車款的高保值性與二手殘值，都更加深了消費者對Toyota車款的信心。